and_sokolov

По мнению уполномоченного МИД России по вопросам прав человека Константина Долгова, ежегодный американский "Страновой доклад о практиках соблюдения прав человека" не отличается объективностью.

"Американские партнеры, к сожалению, не желают замечать масштабную работу, которая проводится российским руководством в контексте совершенствования политической и судебной систем, реформирования правоохранительных органов и исправительных учреждений, борьбы с коррупцией".

Читать полностью: http://top.rbc.ru/politics/28/05/2012/652465.shtml

Вот ведь какая несправедливость! Ведь граждане России, наверняка, заметили, что работа проведена масштабная: власти добили остатки независимости судов, дострогали наш осиновый кол - вертикаль, утопили страну в коррупции и превратили правоохранительные органы с исправительными учреждениями в институты пыток. 

А вот американцы не заметили! Ну как это называется?!

Это к выборам в Госдуму 02.12.2007г. Единая Россия - единственная партия, в которой "паровозы" баллотируются, но в депутаты не идут. Этакая технология тотального обмана. Также было и в декабре 2011г., "припахали" и заставили баллотироваться в Госдуму даже "умелого танцора" и временно-согревающего кресло президента.

А вот Алла Пугачева, с той же страстью, теперь "помогает" Михаилу Прохорову, который "независимый и против". Но и с Кремлем связей не теряет.

Почти каждую неделю езжу по ул.Чекистов в Зубчаниновке и видел, как ее ремонтировали. Подчеркну, что к этому ремонту можно и нужно относиться предвзято, поскольку его делали в текущем году под канонаду восторженного пиара, обещаний наказать подрядчиков и все такое прочее. Нашлись даже такие твиттеряне, которые били поклоны за качество ремонта дороги и даже успели поблагодарить власти за то, что ремонт запредельно ускорил движение по ул. Чекистов. Видимо ралли между колодцев днем и по неосвещенной улице ночью только способствует скоростному движению, а ходьба по размытым обочинам улучшает комфорт пешеходов и не заставляет их выходить на дорогу ради собственной безопасности.

Я сегодня сделал несколько фото, чтобы не только слышать о том, как "стало здорово и позитивно" в Самаре, а чтобы увидеть своими глазами. Это, как говорится, лучше, чем десять раз услышать. Посмотрите и вы:



( Читать дальше и смотреть фото... )

Из года в год власти Самары упражняются в организации транспортных проблем. Особенно в праздники.
Делается все это безудержно и клинически позитивно. Для проектирования и организации пробок, насколько мне известно, властями даже привлекаются специально обученные люди, которые это делают с особым энтузиазмом и восхищением собственной значимостью. Они все специально просчитывают, чтобы потом обосновать и объяснить "успех" самого бестолкового решения в организации дорожного движения.

В частности, каждый праздник движение транспорта перекрывается от пр. Ленина до набережной. Какого рожна так делают - не ясно. Хотя, скорее всего, что-то там придумают насчет "безопасности". В итоге в городе создают пробки и все улицы и дворы забиты машинами. И тут виноваты не водители - они должны ставить куда-то автомобили, а именно городские власти, у которых из года в год мышление срабатывает одинаково: на людей им плевать. Сами они, власти, не ходят пешком, а ездят так, как хотят и куда хотят. Вот в чем разница.

Вот пример сегодняшней пробки, которую создали на пр. Ленина:



Почему некоторые люди должны принудительно ходить пешком от пр. Ленина до набережной и зачем им такое счастье - также не ясно. Кто хочет - пусть гуляет, но не надо это навязывать.

А это "свободные" парковочные места на ул. Полевой со стороны Пироговки в субботу:

 

Кое-кто меня недавно убеждал, что здесь можно свободно запарковаться, а на противоположной стороне улице правильно навешали знаки "Остановка запрещена" от Волжского проспекта до ул. Мичурина. Это суббота. Что тут делается в будни я готов проиллюстрировать...

1) В Нигерии самолёты Боинг авиакомпании Arik Air летают с нигерийской регистрацией 5NВ. В Уганде самолёты Дуглас компании Air Uganda летают с регистрацией Уганды 5X. В Эфиопии самолёты Боинг авиакомпании Ethiopian Airlines летают с эфиопской регистрацией ET. В Кении самолёты компании Kenya Airways летают с кенийской регистрацией 5Y. В Англии самолёты Аэробус летают с английской регистрацией G. В США практически все самолёты более-менее крупных компаний летают со штатовской регистрацией N.

Аэробусы, Боинги, Бомбардье, Дугласы всех российских авиакомпаний (начиная с Аэрофлота, S7, Трансаэро, ГТК Россия до самой мелочи) летают с бермудскими регистрациями VP-B, VQ-B и ирландской EI.

2) 05.10.99г. было подписано постановление Правительства РФ №1120 "Об организации серийного производства самолётов Ту-334". Исполнители его проигнорировали.
31 октября 2002 года вышло распоряжение Правительства РФ №1529-Р "О завершении разработки самолета Ту-334 и его сертификации в 2003 г., а также начале его серийного производства в 2004 г." Оно также осталось "неуслышанным". Очередное постановление Правительства РФ №217 от 15 апреля 2005 года "Об организации серийного производства ближнемагистрального самолёта Ту-334 и его модификаций..." уже признавало утратившими силу первые два документа, но опять не привело ни к каким результатам.
Помимо этих документов, было ещё несколько поручений касательно серийного производства Ту-334. На сегодня ни одного серийного Ту-334 нет, хотя самолёт заказан Управлением делами Президента РФ.
Лайнером Ту-334 уже давно интересуется Иран и, конечно же, самолёт был бы хорошим подспорьем на внутренних линиях России.
Постановления и распоряжения Правительства оказались необязательны для исполнения и многократно игнорировать без всяких последствий.

Яркий пример реальных намерений власти.

Выкладываю вчерашнее решение Ленинского районного суда по "Самарской газете". История же со спецвыпусками Самарской газеты выглядела так, так, так и так.





Таким образом, суд удовлетворил мою жалобу и проверка деятельности МП "Самарская газета" будет возобновлена.

( Читать дальше и смотреть фото... )

В продолжение вчерашних впечатлений от самарской набережной, которые получили мои приезжие приятели, дам и свои пояснения.

Впервые, после ремонта, я был на набережной 2-ой очереди 9 мая нынешнего года, когда после традиционного возложения цветов к Вечному огню на пл. Славы мы с друзьями спустились прогуляться.

( Читать дальше и смотреть фото... )

Оригинал взят у 151151 в Иногда лучше не винтить, чем винтить...

Сегодня два моих приятеля - один из Москвы, другой из Волгограда, поделились впечатлениями о Самаре, в которой провели два командировочных дня. Часть дел они сделали вчера, а оставшуюся часть сегодня после обеда, в связи с чем некоторое время "болтались" в Самаре в поисках культурных развлечений. 

Мне было интересно услышать их взгляд на город. А впечатления у них такие:

Вчера к вечеру ребята решили прокатиться на теплоходе и посмотреть Самару с Волги. Купили билеты на Речном вокзале.
Однако на 17 часов прогулку отменили по техническим причинам, затем отменили и в 19.30 часов по тем же причинам. Толпа людей сдавала билеты, сдали билеты и мои два товарища.

Сегодня после обеда решили сходить в музеи. Понять, какие музеи есть в городе сразу не смогли - информации нигде нет. Рассказали, что по дороге испытали "нужду" в поисках туалета. Еле спаслись увидев кафе.

Затем зашли в бункер Сталина. Но на вахте академии им сказали, что музей работает только для групп. А поскольку сегодня групп нет, то и музей закрыт. Зато предложили купить "магнитик" с изображением музея за 50 рублей. Ребята отказались и пошли дальше.

Почитав мемориальные доски на фасадах забрели в музей боевой славы (или вооруженных сил?). Там их ждал тот же результат: музей работает только для групп, но не с отдельными посетителями. С тем ушли, решили прогуляться по площади Куйбышева.

В сквере на площади Куйбышева, по их словам, есть галерея героев. Посмотрели выставку, но были разочарованы.
Говорят, мол, видно, что денег на все потрачено много, а сделано...
"Все, как в армии, когда гуашью плакаты к празднику рисуешь и надо умереть, а про героя только три строчки написать - места на ватмане мало" - их словами.
- Скажи, Андрей, почему нельзя было сделать портреты в одном стиле? А то фото разных лет попадаются и все разные, в т.ч. рисованные. Информации о героях мало. Есть те из них, кто родился в 20-ых и жив до сих пор. Есть их фото, но описания мизерные. Толи за героем вообще не смотрели, толи сказать о нем нечего... Странно как-то...

Затем пошли в Струковский. Впечатление те же: по некоторым дорожкам течет вода, пуха полно, никто не убирает. В парке руины бассейна "Чайка", детские аттракционы загажены или ржавые. Почему так? - спрашивают.

Далее спустились на набережную и удивились толпе мигрантов, суетливо готовящих старую набережную к ремонту.
Зачем этот ремонт, заняться более нечем? - спрашивают. 
Я ответил, что мол чисто будет, а пока есть 2-ая очередь, где хорошо.
Да были мы там - отвечают.
Набережная какая-то стерильная: скучно. Ощущение, что когда ремонтировали, фантазия вообще не работала. Скамеек мало, вдоль Волги их вообще нет. Три ресторана с дикими ценами.
Чем там заниматься? Даже мороженное купить и сесть поесть негде.

Город у вас - сказка! Ну вот грязища в нем и неухоженный он совсем. Почему вы так свой город не любите?
У вас вся Самара, говорят, сводится к одному месту - ко "Дну": только пиво всегда есть в достаточном количестве. Не информации о городе, ни музеев. В результате, пришлось сидеть и пиво пить, чтобы "время убить"...

Я возразил, что это все не от нынешней администрации города зависит, а предыдущие мэры город "запустили", да и с губернатором не везло последние годы.

Слушай, ответили мне приятели, ну а почему тогда в Волгограде, который длинной почти 100 км, есть дороги и "броуновское движение" людей в оранжевых жилетах, которые все время что-то чистят и метут? Что, в Самаре это сделать невозможно?

Не знаю, - ответил я приятелям, - но просто в позитиве надо быть...